Силажни комбајн проводе пола свог живота радећи узбрдо и низ парцеле, гутајући траве, цео усев и кукуруз. Док је велики интерес на одржавању виђен док машина ради, исти ниво напора одржавања пре складиштења може да исплати разлике.

Сервисирање силажног комбајна требало почети чим је последње зрно усева процесирано.

Демонтирање хедера

Почев од предњег дела машине, он подржава операцију демонтирања грла хедера и бубња са ножевима. Од овог места, сав садржај резидуа усева испод кабине може да се уклони. Кућиште бубња са ножевима може се детаљно проверити и опрати. Уклањање што је могуће више нечистоћа је од виталног значаја, јер ће корозивна природа силаже нагризати челик.

Док је кућиште хедера демонтирано, он саветује да се расклопи и бубањ са ножевима. Да се провере и замене ако треба, као и његови лежајеви. Истовремено, уклонити процесор са машине и темељно га опрати. Сумњиви делови се не требају мењати у овој фази, али их треба забележити за предсезонски сервис на пролеће. Исто важи и за сва уља, филтере и хабајуће делове. Кад се машина пере, водите рачуна да не откинете неке електронске компоненте, посебно контролну јединицу мотора – ЕЦУ. Прање заштитне мреже хладњака треба избегавати, јер се може нагомилати веома тврд слој прашине, блокирајући проток ваздуха. После прања машине и склапања сва места за подмазивање требају бити напуњена новом масти. Треба ручно подмазати мастер блокове, који се могу наћи по целој машини, проверавајући да су ауто-подмазујуће цеви правилно и сигурно повезане по редоследу. После свега наведеног, силажни комбајн треба стартовати и оставити га да ради са циљем да све компоненте достигну радну температуру.

Ово ће помоћи да се избаци сва вода из лежишта или дела система, и омогућити да се мазиво креће целом машином.
Машина се може издувати компримованим ваздухом. У том случају увек мора да се држи у затвореном простору. И даље ће бити присутних остатака усева. Они ће се компостирати преко зиме ако се поквасе, стварајући неред и рђајуће размере по целој машини.

Електрични водови
Један од најнепријатнијих призора је кад се на фарми открије пикник у чвориштима водова који су изазвали мишеви. Иако нема гарантованог и брзог начина да се мишевима спречи приступ водовима.

Резервоари
Због чињенице да су модерни резервоари направљени од пластике, кондензација не представља проблем. Оставити довољно горива у резервоару да се комбајн премешта по потреби преко зиме, јер је неминовно да ће се гориво разградити током времена складиштења. Насупрот, резервоари АдБлуе-а требају бити напуњени максимално да би се спречила његова кристализација.

Најважнији резервоар за припрему преко зимског периода је онај за инокуланте/адитиве. Од суштинског је значаја да ови резервоари остану празни преко зиме. У противном ће се згуснути и блокирати спроводна црева. Сву течност треба исцедити и цео систем испрати водом.

Пнеуматици и каишеви
Оставите све каишеве правилно затегнуте и пнеуматике на нормалним притисцима. Периодично током зиме, силажни комбајн треба стартовати и оставити да постигне радну температуру, да би се АдБлуе повремено користио. Померањем машине благо са његове тренутне позиције, ће спречити формирање спљоштених места на пнеуматицима. С обзиром да машина неће дуго бити ван операције, нема потребе да се подигне на клоцне и точкови одигну од подлоге.

Као што важи за већину машина које не раде дуже време, важно је да се провери да је ручна кочница опуштена, јер има тенденцију да се закочи ако је остављена у активном положају. Такође се саветује изолација акумулатора кад се не користи дуже време да би се спречио нестанак снаге, што такође представља проблем.

Хедери
Пружајући редован сервис хедера, омогућићете њихове несметане перформансе и следеће сезоне. После прања хедера, прскањем дизела ће одржати челик сјајним, што ће олакшати њихов рад следеће године.

 agrosaveti

Силажни комбајн – припрема за презимљавање